Vande Bharat ने रचा नया इतिहास, चिनाब और अंजी पुल पर 100 किमी/घंटा की रफ्तार से दौड़ी ट्रेन

UNITED NEWS OF ASIA. जम्मू-कश्मीर में भारतीय रेलवे ने एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है। वंदे भारत एक्सप्रेस ने दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे आर्च ब्रिज चिनाब रेलवे ब्रिज और भारत के पहले केबल-स्टे रेलवे ब्रिज अंजी पुल को 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से पार किया। यह पहली बार है जब इस रेल सेक्शन पर वंदे भारत ने दोनों प्रमुख पुलों को इतनी गति से पार किया है।

रेलवे के इस स्पीड अपग्रेड के साथ श्री माता वैष्णो देवी कटरा-बनिहाल के 111 किलोमीटर लंबे रेल सेक्शन पर अधिकतम अनुमत गति सीमा को बढ़ाकर 100 किमी/घंटा कर दिया गया है। इससे पहले इस मार्ग पर अधिकतम गति सीमा 75 किमी/घंटा थी। रेलवे अधिकारियों के अनुसार, निर्धारित सुरक्षा शर्तों और परीक्षणों के बाद गति बढ़ाने की अनुमति दी गई।

वंदे भारत ने पार किए दोनों महत्वपूर्ण पुल

वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन नंबर 26401/26404 ने इस उपलब्धि को हासिल किया। ट्रेन ने चिनाब और अंजी दोनों पुलों को 100 किमी/घंटा की गति से पार किया। रेल मंत्रालय के अनुसार, यह बदलाव उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक यानी USBRL पर ट्रेन संचालन को बेहतर बनाने की दिशा में महत्वपूर्ण है।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने भी 2 अक्टूबर को सोशल मीडिया पर वंदे भारत के 100 किमी/घंटा की रफ्तार से पुल पार करने का वीडियो साझा किया। इस उपलब्धि को जम्मू-कश्मीर में रेल कनेक्टिविटी के लिहाज से महत्वपूर्ण मील का पत्थर बताया गया है।

पहले कितनी थी ट्रेन की स्पीड?

कटरा-बनिहाल रेल सेक्शन पर पहले अधिकतम अनुमत गति 75 किमी/घंटा थी। अब इसे बढ़ाकर 100 किमी/घंटा किया गया है। गति बढ़ने से इस महत्वपूर्ण रेल मार्ग पर यात्रा के समय में कमी आने और परिचालन को अधिक सुगम बनाने में मदद मिलने की उम्मीद है।

चिनाब पुल की खासियत

चिनाब रेलवे ब्रिज जम्मू-कश्मीर के रियासी जिले में चिनाब नदी से करीब 359 मीटर ऊपर बना है। यह दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे आर्च ब्रिज है। इसकी लंबाई करीब 1,315 मीटर है और यह USBRL परियोजना का महत्वपूर्ण हिस्सा है।

रेलवे के अनुसार, पुल को कठिन पहाड़ी परिस्थितियों और तेज हवाओं जैसी चुनौतियों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है। इसके डिजाइन में 100 किमी/घंटा की डिजाइन स्पीड का प्रावधान भी है।

अंजी पुल भी है खास

अंजी खड्ड पुल भारत का पहला केबल-स्टे रेलवे ब्रिज है। यह गहरी अंजी नदी घाटी के ऊपर बनाया गया है और USBRL के कटरा-बनिहाल सेक्शन का हिस्सा है। पुल का डिजाइन कठिन हिमालयी भूभाग में रेल कनेक्टिविटी को मजबूत करने के उद्देश्य से तैयार किया गया है।

क्या होगा फायदा?

कटरा-बनिहाल सेक्शन पर गति सीमा बढ़ने से जम्मू और कश्मीर घाटी के बीच रेल संचालन को गति मिलने की उम्मीद है। वंदे भारत जैसी तेज ट्रेन के संचालन के साथ यात्रियों के सफर के समय में कमी आ सकती है। साथ ही USBRL के जरिए जम्मू-कश्मीर की रेल कनेक्टिविटी को और मजबूत करने में मदद मिलेगी।