अंडमान और निकोबार के पास म्यांमार द्वीप पर दलाली, हाल के महीनों में रनवे विस्तार, हैंगर और राडार स्टेशन बने, इसके पीछे चीन तो नहीं?

अंडमान और निकोबार के पास म्यांमार के कोको द्वीप के करीब हाल के महीनों में रनवे, हैंगर और रूट स्टेशन के विस्तार सहित कई सारे सैन्य निर्माण ने इस बात के संदेह को बढ़ा दिया है कि क्या इन योजनाओं का निर्माण के पीछे चीन। अंडमान और निकोबार द्वीप समूह भारत के पूर्वी तट से 1,200 किमी दूर हैं, लेकिन कोको द्वीप रणनीतिक रूप से भारतीय द्वीप समूह के उत्तर की ओर लगभग 42-55 किमी दूर स्थित है। लंबे समय तक झटकों से झाग जा रहा है, लेकिन कभी-कभी इस बात की पुष्टि नहीं हुई कि चीन कोको द्वीप समूह को क्षेत्र में “सुनवाई पोस्ट” के रूप में उपयोग किया जा रहा है।

फर्मस मैक्सर टेक्नोलॉजीज की सैटेलाइट इमेजरी कोको आइलैंड ग्रुप पर नए रिकॉर्ड से मैन्युफैक्चरिंग एप्लीकेशन है, जिसमें ग्रेट कोको आइलैंड पर एक दृश्य 2,300 मीटर का रनवे भी शामिल है। एक अधिकारी ने कहा कि अगर चीन कोको द्वीप समूह में तारों की झलक के पीछे सीधे तौर पर निर्माण होता है, तो जाहिर तौर पर यह भारत के लिए बड़ी चिंता का विषय होगा। भारत अपनी ओर से धीरे-धीरे 572-द्वीप अंडमान और निकोबार समूह में मुख्य द्वीप ढाँचे का निर्माण कर रहा है, जिसमें सेना, नौसेना, भारतीय समायोजन और तटरक्षक बल की सभी व्याप्ति और जनशक्ति के साथ एक काउंटर के रूप में एक ऑपरेशनल कमांडर के तहत अपना एकमात्र थिएटर कमांड है। हिंद महासागर क्षेत्र में चीन के आगे बढ़ने के लिए पद चिह्न के लिए।

नई दिल्ली ने म्यांमार के साथ सैन्य संबंध को भी तेजी से अनुक्रमित किया है, एकमात्र एशियाई देश जिसके साथ वह वर्षों से 1,643 किमी भूमि और समुद्री सीमा साझा करता है। लेकिन भारत चीन की वित्तीय और सैन्य दृष्टि की प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता, जिसने म्यांमार में जुंटा के साथ घनिष्ठ संबंध स्थापित किए हैं। बीजिंग ने मलक्का जलडमरू बीच पर अपनी वर्तमान भारी आवंटन के बजाय हिंद महासागर क्षेत्र तक पहुंचने के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्राप्त करने के लिए चीन-यांमार आर्थिक प्रवृत्ति के माध्यम से देश में कई संरचना संरचना शुरू की हैं।